タイ国鉄北本線の駅名標 - 駅名標あつめ。

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ทางรถไฟสายเหนือ（ガーン・ロートファイ・ヘーン・プラテートタイ・ターン・ロートファイ・サーイ・ヌーア/タイ国鉄北本線）

北本線・東本線 กรุงเทพ（クルンテープ駅） [別1] [別2]
ザ・起点駅。バンコクの中心駅で、駅構内は広く人もたくさんいます。正式には「クルンテープ駅」ですが、外国人向けには「バンコク駅」で、地元での愛称は「フアランポーン駅」と言う、3つの名前があります。
北本線 ยมราช（ヨンマラート停車場）
ここ止まる列車存在するのでしょうか。ちなみにこことクルンテープの間で一旦停止することが多くありますが、ピッサヌロークからここまで自動閉そく式なのに対し、クルンテープ駅構内は手動信号で、その信号待ちの為に止まります。
北本線 หอประแจจิตรลดา（ホープラチェーチットラダー駅）
チットラダー王室駅。王室専用駅で、民間人は隣接したラーマーティボディー病院停車場を使えということらしい。ちなみに撮影禁止らしいです。日本帰ってきてから知りました。
北本線 โรงพยาบาลรามาธิบดี（ローンパヤーバーンラーマーティボディー停車場）
ラーマーティボディー病院停車場。チットラダー王室駅構内に併設されているという扱いで、独自の営業キロを持っていません。
北本線 สามเสน（サームセーン駅） [別1] [別2] [別3] [別4] ([別3]は準急能登さん提供)
北本線・南本線 ชุมทางบางซื่อ（バーンスー分岐駅） [別]
南本線が分岐します。将来的にはクルンテープ - バーンスー間が廃止になり、ここがターミナルになるらしいです。まじかよって感じ。渋滞緩和施策の一環かな。
北本線 นิคมรถไฟ กม.11（ニコムロートファイ・コーモーシップエット停車場）
コーモ―（กม/km）はキロメートルのことで、11km地点にある停車場ってことが言いたいらしい。駅名標は無いし、プラットフォームも板張り。バーンケーンとの間に新駅計画があります。
北本線 บางเขน（バーンケーン駅） [別]
北本線 ทุ่งสองห้อง（トゥンソンホン停車場）
駅名標くらいつけよう？何を撮ったのかパッと見よくわからないわ。ちなみに横の高架は、建設中の新線のようだ。
北本線 หลักสี่（ラクシー駅）
北本線 การเคหะ กม.19（カーンケーハ・コーモーシップカーウ停車場）
プラットフォームしかなくて、殆どの列車が通過してるんですけど、よくこんな駅で列車を待つ気になれますよねえ…。
北本線 ดอนเมือง（ドンムアン駅） [別1] [別2]
ドンムアン空港のそばにある駅。手書き駅名標がかっこいい。
北本線 นวนคร（ナワナコーン停車場）
母音字が一切使われていない停車場名。タイ文字がアブギダって言うのがよくわかります。敢えてそのままラテン文字に転写するなら "nwnkhr" って感じ。
北本線 เชียงรากน้อย（チエンラークノーイ駅）
เชียง (chiang) は「町」とか「都市」って意味で、中国語「城」から来ているらしい。
北本線 บางปะอิน（バーンパイン駅） [別]
北本線 บ้านโพ（バーンポー駅） [別]
北本線 อยุธยา（アユッタヤー駅） [別1] [別2] [別3]
世界遺産「アユタヤ歴史公園」の最寄り駅。
北本線 บ้านม้า（バーンマー駅） [別]
この路線、バーンマー、バーンミー、バーンモー、バーンマイの各駅があります。
北本線 มาบพระจันทร์（マーップラチャン駅） [別]
北本線・東北本線 ชุมทางบ้านภาชี（バーンパーチー分岐駅） [別1] [別2] (現写真は準急能登さん提供)
東北本線が分岐。
北本線 หนองโดน（ノーンドーン駅）
北本線 ลพบุรี（ロッブリー駅）
北本線 อุตรดิตถ์（ウッタラディット駅） [別]
深夜に起きて、よく分からないテンションで降りて撮った。
北本線 ศิลาอาสน์（シラーアート駅） (準急能登さん提供)
北本線 เด่นชัย（デーンチャイ駅） [別]
北本線 นครลำปาง（ナコーンランパーン駅） [別1] [別2]
23万都市（と言って良いのか分かりませんが）ランパーンの中心駅。นคร (nakhoon) とは都市のことです。「ランパーン市駅」みたいなノリですね。凄く大きな駅って感じがした。
北本線 ห้างฉัตร（ハーンチャット駅） [別1] [別2]
北本線 ปางม่วง（パーンムアン駅）
北本線 แม่ตานน้อย（メーターンノーイ駅） [別]
北本線 ขุนตาน（クンターン駅） [別?] [別1] [別2] [別3]
駅のそばにあるトンネルがタイで最長のトンネルらしいです。そうはいっても1.35kmくらいしかありません。
北本線 ทาชมภู（ターチョンプー駅） [別1] [別2]
北本線 ศาลาแม่ทา（サーラーメーター駅） [別]
北本線 หนองหล่ม（ノーンロム駅）
北本線 ลำพูน（ランプーン駅） [別1] [別2]
北本線 ป่าเส้า（パーサーウ駅） [別]
全くもってどうでもいいんですが、この駅名をGoogle翻訳で日本語にすると「ペンシルバニア州サンパウロ」になる。英語にすると "Jungle" になる。
北本線 สารภี（サーラピー駅）
北本線 เชียงใหม่（チエンマイ駅） [別1] [別2]
クルンテープから751.42km、北本線の終点。カオソーイって麺料理が名物で美味しい。ใหม่ (mai) は「新しい」と言う意味で、เชียงใหม่ (chiang mai) は「新しい町」という意味。新町、Newtown、Neustadt、Uusikaupunki、Nystad、Новгородなどと同じ意味ですね。

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ทางรถไฟสายเหนือ ชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก（ガーン・ロートファイ・ヘーン・プラテートタイ・ターン・ロートファイ・サーイ・ヌーア・チュムターンバーンダーラー・サワンカローク/タイ国鉄北本線ชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก線）

北本線ชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก線 สวรรคโลก（サワンカローク駅） (準急能登さん提供)
支線の終点駅。1日に1列車しか来ない駅で、クルンテープ発シラアット行きの特急が、わざわざ途中支線に入ってここまで来て、同じ線路を折返してシラアットに向かいます。わかりやすく言うと、横浜から横須賀中央まで行くのにわざわざ新逗子を経由するみたいな感じ。